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广汽新能源Aion S值不值得购买?

发布日期:2019-08-05 04:53   来源:未知   阅读:
 

  说到新能源电动汽车,这几年在国内的热度已经超过了传统燃油车,不管是传统车企,还是造车新势力品牌纷纷推出了自家的电动车型。有人会认为中国国产电动汽车普遍比较低档,不管是外观还是内饰做工都很传统,而最近有朋友想让咖哥给推荐一款售价在20万以内纯电动轿车。今天咖哥就给大家介绍一款广汽新能源在今年4月份上市的纯电轿车-Aion S,补贴后售价为13.98-20.58万元,这款车设计感及配置都很丰富,而且最高综合续航里程也能达到510km,接下来我们就看看它到底值不值得购买?

  打开机盖,可以看到Aion S的前舱非常规整,在前舱的护板之下,是一套来自日本电产的三合一电驱系统,它把电机、电机控制器、减速器集成在一起,不但减轻了重量、缩小了体积,还降低了能量损耗,提升了车辆整体的效率。该车基于第二代纯电专属平台GEP研发,与目前常见的油改电车型有着非常明显的区别,底盘布置和重量分布更加合理,同时,Aion S采用了不少降低风阻的措施,风阻系数仅为0.245Cd。

  三种驾驶模式之间的区别主要在于动力的响应速度,SPORT运动模式的响应速度最快,车辆对加速踏板深度的变化非常敏感,ECO经济模式的动力响应较慢,NORMAL标准模式则比较适中。Aion S整车加速流畅、动力充沛,并且电驱动系统的调校充分考虑到了舒适性,在频繁的加速减速过程中,车内乘员也不会有眩晕感,并提供了能量回收系统,强度可以分4级调节。在车辆静谧性上,它在低速状态下非常安静,在高速状态下,车辆对风噪和路噪都有不错的过滤,不足的是电机在高转速时噪音略大。

  是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP的首款车型,在这个平台下带来了原创度更好的外观内饰设计,高效集成的电驱动系统更是带来了较低的电耗,更长的续航里程。此外,高配车型搭载Level 2级别的驾驶辅助系统,在咖哥看来目前电动车市场上已经不缺新的车型,但缺少的是精品的电动车型,而Aion S就属于后者,配置丰富、适合全家人出行,这是咖哥比较推荐的一款纯电动车型。

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